美国“空*一号”升级 新机型更加经济环保
美国空*28日宣布，波音公司747-8客机将取代现有的“空*一号”飞机，成为新一代总统专机。
不过，新专机预计要在2018年左右才能正式服役，现任美国总统贝拉克·奥巴马恐怕将错失亲身体验的机会。
四发动机及机翼
波音747-8宽体客机是波音747家族的最新一代成员，拥有更高效的四发动机及机翼设计，飞行更平稳、更安静、更经济也更环保。除波音外，空中客车公司生产的A380客机也参与了总统专机的竞标，但美国国防部最终选中波音747-8。
美国空*部长德博拉·詹姆斯在一份声明中说：“波音747-8是唯一一款在美国本土生产、组装完成后具备执行总统支持任务所需能力的飞机。”他说，虽然过去数年来服役于“空*一号”的两架波音747-200飞机表现出色，但“是时候更新了”。
“空*一号”是对任何接载美国总统的空*飞机的统一代号。奥巴马现在最常用的总统专机是两架美*编号为VC-25型的客机，由波音747型客机改装而成，一架为主用机，一架为备用机，自20世纪90年代开始服役。
747系列
或将终结
新华社电 美国空*方面说，有意与波音公司签订采购合同，但仍需协商相关合同细节和修正条款，以满足总统专机的需求。此外，空*还将购买相应技术，保证新专机在30年服役期内得到定期维护。不过，空*方面没有透露飞机价格等细节。
波音公司对美国空*选中747-8客机作为总统专机的决定表示欢迎，称其制造总统专机的历史已有50年之久。
然而，美国空*对747系列的少量需求可能无法延长它的生产“寿命”。路透社报道，尽管波音去年接到创纪录的1432架商用飞机订单，747系列却陷入无人问津的尴尬境地。波音一个月前宣布，由于订单减少，747-8的月产量将有所减少。
美国费尔法克斯蒂尔集团公司分析师理查德·阿布拉菲亚说，波音之前努力维持747系列的生产，以期获得美国空*订单。不过，“既然订单已经板上钉钉，这一系列或许是时候终结了”。
见证美国历史时刻
新华社电 一直以来，“空*一号”被视为美国力量的标志之一，见证了诸多历史时刻。
1963年，美国总统约翰·F·肯尼迪遭刺杀身亡几小时后，副总统林登·约翰逊便在“空*一号”上宣誓就任总统。
英国广播公司驻北美地区贾斯廷·韦布先前曾写书描述自己在“空*一号”上的见闻。他说，“空*一号”平时停放在马里兰州安德鲁斯空*基地，外表与普通波音747喷气式客机无异，内部却别有洞天，配备有足以抵抗敌方攻击的先进航空电子设备和防御系统。
“空*一号”的生活设施也足以媲美白宫，配有药房、手术室、卧室、健身房和著名工匠手工打造的办公室。
2001年“9·11”事件发生后，为提高安全系数，“空*一号”空中停留时间增长，还能实现空中加油。